隧 道草莓视频app黄:风机磨损

隧 道风机工作时，进出风口两侧的气体压力很高。两边的空气都(dou)需要(yao)通过(guo)隧(sui) 道风(feng)机(ji)的(de)介质进行对流交换。因此，隧(sui) 道风(feng)机(ji)在(zai)运(yun)行过(guo)程(cheng)中会(hui)产(chan)生很大的(de)噪音，在(zai)运(yun)行过(guo)程(cheng)中会(hui)产(chan)生很大的(de)摩(mo)擦力(li)，包括叶(ye)轮、转轴等(deng)部件。在(zai)一些环(huan)境复杂的(de)地区(qu)，隧(sui) 道风(feng)机(ji)磨损(sun)尤为(wei)严重。

隧 道风机磨损(sun)其实是(shi)一种比(bi)较正常的(de)(de)现象(xiang)，磨损(sun)的(de)(de)严重程度是(shi)根据使用(yong)环(huan)境和用(yong)户的(de)(de)使用(yong)习惯来确定的(de)(de)。

隧 道风(feng)机叶(ye)片(pian)磨损原因(yin)分(fen)析

在(zai)许多隧 道风组件中，风机叶(ye)片磨损为严重，无(wu)法避免。

1：隧 道(dao)风机正常工作时，气流中的(de)粉尘和(he)气体(ti)分(fen)为(wei)两个阶(jie)段。当气体(ti)从隧 道(dao)风机出口移动到入口时，会(hui)有一(yi)个角度(du)偏(pian)移。一(yi)些大颗(ke)粒(li)的(de)灰尘进入压力(li)(li)通道(dao)后会(hui)减速(su)。在减速(su)过程中会(hui)产生(sheng)很大的(de)摩(mo)擦(ca)力(li)(li)，会(hui)加剧叶轮的(de)磨(mo)损。

2：尘粒进入隧 道风机叶轮后，与一些壁面相互作用。在交换过程中，大面积的灰尘和墙壁会随着轴承的(de)方向快速移动，并在(zai)墙壁上(shang)产生更大的(de)气压。这(zhei)种摩(mo)擦属于划痕(hen)摩(mo)擦，加剧了叶片的(de)磨损。

3：刀片磨(mo)损(sun)严(yan)重(zhong)也(ye)与安(an)(an)装有(you)关。叶(ye)轮的(de)运(yun)行(xing)应(ying)是一(yi)(yi)(yi)个稳定(ding)的(de)气流循环(huan)过程。叶(ye)轮在(zai)(zai)安(an)(an)装过程中，转子之间存在(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)定(ding)的(de)不(bu)平衡，会造成叶(ye)轮一(yi)(yi)(yi)侧的(de)严(yan)重(zhong)磨(mo)损(sun)。更(geng)集中承受某一(yi)(yi)(yi)部位的(de)摩擦(ca)力，叶(ye)轮磨(mo)损(sun)不(bu)均匀。

4：叶(ye)(ye)片(pian)(pian)(pian)(pian)磨损与叶(ye)(ye)轮的(de)原(yuan)材料(liao)有关。一(yi)(yi)般来(lai)说，隧 道(dao)风扇叶(ye)(ye)片(pian)(pian)(pian)(pian)的(de)原(yuan)材料(liao)选择是非常严(yan)格的(de)。行(xing)业(ye)对(dui)叶(ye)(ye)片(pian)(pian)(pian)(pian)原(yuan)材料(liao)有一(yi)(yi)定的(de)标(biao)准。刀(dao)片(pian)(pian)(pian)(pian)的(de)硬度应符合要求并(bing)具有一(yi)(yi)定的(de)抗变形能力(li)。一(yi)(yi)些质量较差的(de)叶(ye)(ye)片(pian)(pian)(pian)(pian)使用(yong)了相(xiang)对(dui)较差的(de)材料(liao)，在面对(dui)瞬时高压气流时会发生变化，导致未来(lai)叶(ye)(ye)片(pian)(pian)(pian)(pian)不稳定。这种情况一(yi)(yi)般人的(de)眼睛是无法观察到的(de)。

5：隧 道风机(ji)的(de)安装位置，特别是出风口的(de)角(jiao)度，需要(yao)充分考虑利(li)用(yong)地面气压进(jin)行(xing)一些刺 

 激。在一系列工作中，正确把握出风口的视角会加(jia)剧隧(sui) 道(dao)风机(ji)(ji)叶片的磨损，影响隧(sui) 道(dao)风机(ji)(ji)的工作效率(lv)。