除了叶轮和电机外，草莓视频app黄:离心风机的(de)运行还有一个重要的(de)部件，即轴承(cheng)。其(qi)滑(hua)动(dong)轴承(cheng)分为自润滑(hua)和压(ya)力润滑(hua)。随着时间的(de)推移(yi)，它将失效。以(yi)下是其(qi)故(gu)障(zhang)方法(fa)的(de)介绍：

一、离心风机腐蚀失效

1、腐蚀失效主要是由环境介质与轴承工作表面的化(hua)学反应引(yin)起的，并在轴承表面形(xing)成氧化(hua)膜(mo)等化(hua)学反应产物。

2、滑动轴承因离心风机表面腐蚀而过早失效(xiao)的，称为滑动轴承的腐蚀失效(xiao)。

二、疲劳失效

1、滑动(dong)轴承疲(pi)劳失(shi)效引(yin)起的剥落(luo)有时(shi)是(shi)(shi)不同(tong)大小的块状剥落(luo)，有时(shi)是(shi)(shi)松散的点状剥落(luo)，有时(shi)是(shi)(shi)虫孔(kong)状剥落(luo)。

这(zhei)些(xie)疲(pi)劳(lao)剥(bo)(bo)落有两个特点：①结合线附(fu)近(jin)常产生(sheng)疲(pi)劳(lao)剥(bo)(bo)落，剥(bo)(bo)落部位有合金残留痕迹，剥(bo)(bo)落区周围形(xing)状不规(gui)则；②疲(pi)劳(lao)剥(bo)(bo)落没有对称的图(tu)形(xing)，分布不规(gui)则。

2、疲劳失(shi)(shi)效(xiao)(xiao)的机(ji)制(zhi)主要包括以下三个方面(mian)：轴承表面(mian)交替应力导(dao)致失(shi)(shi)效(xiao)(xiao)；软相(xiang)腐蚀和(he)渗出形成(cheng)疲劳源(yuan)；热效(xiao)(xiao)应导(dao)致疲劳失(shi)(shi)效(xiao)(xiao)的特点。

左力电机

三、离心风机磨损失(shi)效(xiao)，滑动轴承磨损可(ke)分为(wei)两(liang)种情况：

1、正(zheng)常磨(mo)损是由于启动、停车、润(run)滑(hua)油中少量微异物和轴(zhou)表面粗(cu)糙度引起的轴(zhou)承磨(mo)损。

2、轴承的正常磨损量很少，与使用时间成正比。当磨损量积累到一定程度时，轴与轴承之间的间隙过大，使轴瓦不能再使用，即需要修理或更换才能达到其使用寿命。异(yi)常磨损，过早(zao)损坏。

四、气蚀失效

1、气蚀，又称空化(hua)，本质(zhi)上是轴(zhou)承工作(zuo)表面在气体作(zuo)用(yong)下出现空洞。

2.离心风机(ji)滑动(dong)轴(zhou)承的(de)腐蚀位置(zhi)始终与油(you)箱系统(tong)中油(you)箱和油(you)孔的(de)几(ji)何位置(zhi)密切相(xiang)关。它的(de)形状(zhuang)(zhuang)是(shi)点状(zhuang)(zhuang)或(huo)液(ye)滴状(zhuang)(zhuang)，也可以是(shi)条状(zhuang)(zhuang)或(huo)分(fen)支状(zhuang)(zhuang)，称(cheng)为对(dui)称(cheng)分(fen)布(bu)。空化位置(zhi)通常(chang)从大偏心附近开始。

五、微动腐蚀磨损

微动腐蚀磨损常发生在一些有振动源的紧密配合部件中。对于滑动轴承，微动腐蚀磨损常发生在轴承钢背面和轴承座孔的内表面。

离心风机滑(hua)动轴承故障(zhang)意味着设备(bei)损坏。为了避免这种现象，我们可以从磨(mo)损、疲劳、腐(fu)(fu)蚀、气体腐(fu)(fu)蚀、微腐(fu)(fu)蚀磨(mo)损等五个方面(mian)预防故障(zhang)。