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发布时间:2024-08-30阅读量:22
后倾双进风草莓视频app黄:离心风机采用边界层主动控制技术,涡流发生器被选择性地配置在压缩机的入口部分,改变后倾双进风离心风机入口的流场。为了改善后倾双进风离心风机的性能,使用边界层控制的另一种方法是使用自适应边界层控制技术。离心风扇叶轮的设计采用了长刀片和短刀片的插槽方法。该方法采用串联级联技术,将长刃和短刃与边界层喷涂技术结合,巧妙利用边界层喷涂技术边界层的成长,提高 效(xiao)率。测试结果表明(ming),该方法可以有(you)效(xiao)改(gai)善(shan)大流量下的设计和后倾双进风(feng)离(li)心(xin)风(feng)机(ji)效(xiao)率,但(dan)对(dui)小流量没有(you)明(ming)显影响。
理(li)论(lun)实验表明,后(hou)倾双进(jin)风(feng)(feng)(feng)离(li)心(xin)风(feng)(feng)(feng)机(ji)螺(luo)旋桨的(de)喷气式(shi)后(hou)流(liu)(liu)结构随着(zhe)流(liu)(liu)量(liang)的(de)减(jian)少而(er)变强。后(hou)流(liu)(liu)在流(liu)(liu)量(liang)少的(de)时(shi)候(hou)处(chu)于(yu)负(fu)压侧(ce),后(hou)流(liu)(liu)在负(fu)压侧(ce)和(he)螺(luo)旋桨之间(jian)的(de)连(lian)接(jie)上(shang)。设计流(liu)(liu)程时(shi)覆盖。为了改善低流(liu)(liu)量(liang)后(hou)倾双进(jin)风(feng)(feng)(feng)离(li)心(xin)风(feng)(feng)(feng)机(ji)的(de)设计和(he)效(xiao)率,提出了刀片插槽技术。也就(jiu)是说(shuo),刀片尾被 插槽在叶轮盖和刀片之间,高压气体刀片被用来吹飞负压侧的低速后流区域。为螺旋桨内的低速流体提供能量。在设计流程和小流下,叶轮进入槽后,刀片表面的分离区域减少,整个流通道的速度和叶轮内的相对速度更加均等地分散,对速度大幅下降。该方法可以改善螺旋桨内部流场的流动状态,实现离心螺旋桨和提高机械整体性能的效果。此外,形成的喷气式飞机可以吹散刀片的负压面上的灰尘,这有助于气固两相流中叶轮的操作。
在刀(dao)片的(de)(de)(de)负压面附近的(de)(de)(de)后(hou)倾(qing)双进风(feng)离心风(feng)机(ji)的(de)(de)(de)叶轮(lun)(lun)罩(zhao)上开孔(kong)的(de)(de)(de)方(fang)法是使(shi)用(yong)漩涡内的(de)(de)(de)高(gao)压气体生(sheng)成喷(pen)气式飞机(ji),从而直接向低速或分离的(de)(de)(de)流(liu)体提供能量(liang)。叶轮(lun)(lun)减(jian)低了由叶轮(lun)(lun)的(de)(de)(de)二次流(liu)引起的(de)(de)(de)喷(pen)射尾流(liu),这种结构可以用(yong)来消除或解决局(ju)部负荷下的(de)(de)(de)后(hou)倾(qing)双进风(feng)离心风(feng)机(ji)灰尘积(ji)聚问题。在设计(ji)流(liu)和小流(liu)量(liang)下,由车轮(lun)(lun)盖的(de)(de)(de)开 放形成的(de)喷气式飞(fei)机,可(ke)(ke)以大大改善(shan)螺(luo)旋(xuan)桨(jiang)出口(kou)的(de)分离(li)(li)流(liu)(liu),减(jian)少低速(su)区域(yu),减(jian)少螺(luo)旋(xuan)桨(jiang)出口(kou)的(de)高速(su)和(he)(he)速(su)度(du)(du)梯度(du)(du)由(you)此,削弱离(li)(li)心(xin)螺(luo)旋(xuan)桨(jiang)结构出口(kou)处的(de)喷气后(hou)流(liu)(liu)。沿刀片表面流(liu)(liu)动的(de)分离(li)(li)区域(yu)减(jian)少,压(ya)力更规则地增(zeng)加。打开车轮盖的(de)方法可(ke)(ke)以提(ti)高设计流(liu)(liu)程和(he)(he)小流(liu)(liu)下封闭的(de)离(li)(li)心(xin)螺(luo)旋(xuan)桨(jiang)和(he)(he)整个机器的(de)性能。配合离(li)(li)心(xin)螺(luo)旋(xuan)桨(jiang)级联的(de)适(shi)应(ying)边界层控制技术,可(ke)(ke)以综合提(ti)高后(hou)倾双进(jin)风离(li)(li)心(xin)风机叶轮的(de)性能。