在组装(zhuang)离心(xin)风机主电机(ji)时，由于(yu)风机(ji)体积小，在加(jia)工过程中保(bao)留了(le)旧风机(ji)的外部零(ling)件(jian)(jian)、进风口零(ling)件(jian)(jian)和吸(xi)风容器。比(bi)如之前有28根羽毛，离心风机厂家焊 接了每根羽毛、轮罩和板的所有连接部分，每根羽毛的厚度会增加到3mm，板的厚度取5mm , 车轮总成的厚度将增加到 4mm。采用三十二翼加强四翼，每个密封件阻力的增加保证了焊 接元件的结构和运行稳定性。

随着(zhe)羽毛(mao)数量的减少，在焊 接过程中，羽毛、软(ruan)盘(pan)和盖子(zi)在垂直和圆周上(shang)分(fen)布。金属板与轮罩焊 接时，应采取加工措施(shi)，防(fang)止(zhi)焊 接后的(de)轮(lun)(lun)子变(bian)形。车轮(lun)(lun)动平(ping)衡时(shi)，附(fu)加平(ping)衡质量固(gu)定在轮(lun)(lun)盘和轮(lun)(lun)罩(zhao)的(de)相应位置，并焊 接，保证车轮的平(ping)衡。防止车轮和(he)振动。

离心(xin)风(feng)(feng)(feng)机(ji)厂(chang)家涡轮改(gai)进(jin)(jin)前(qian)后对比：旧风(feng)(feng)(feng)机(ji)蜗杆、风(feng)(feng)(feng)机(ji)进(jin)(jin)风(feng)(feng)(feng)口和风(feng)(feng)(feng)机(ji)进(jin)(jin)风(feng)(feng)(feng)口加装新焊轮，安装在主机(ji)上(shang)，在主机(ji)上(shang)进(jin)(jin)行(xing)高(gao)速行(xing)驶(shi)对比试验相同(tong)的工作(zuo)条件(jian)。相同(tong)的工作(zuo)条件(jian)

改进后(hou)的(de)燃气轮机离心风(feng)机工作(zuo)效(xiao)率更高，实(shi)现了L效应的主电极温升。风力发电机的电流低于涡轮离心风机，因此风力发电机在连续运行下很难超过固定电流。

在升级离(li)心(xin)风力涡(wo)轮机之前，更容易组装 56 翼(yi)、板(ban)和多(duo)翼(yi)风力涡(wo)轮机(ji)外壳。离心风机(ji)由(you)厂家(jia)组装时(shi)，用板(ban)和轮罩(zhao)组装机(ji)翼(yi)方向盘的装配孔(kong)。